移動(dòng)小車(chē)上用的雙出軸直角減速機(jī)。在這樣的情況下只有一個(gè)參數(shù)仍是不能將型號(hào)確定下來(lái),我們還需要確定運(yùn)行的速度。而用戶(hù)提供的參數(shù)是小車(chē)滿(mǎn)載的時(shí)候的重量是5噸，所需要的減速機(jī)類(lèi)型是一種雙出軸的減速機(jī)。但是他并不知道選擇怎么樣的型號(hào)匹配使用比較合適。由于小車(chē)在驅(qū)動(dòng)上相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較省力的，所以在選擇調(diào)速電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候并不需要滿(mǎn)負(fù)載。此時(shí)他提供了一些參數(shù)要求但愿B0SERL減速機(jī)的技術(shù)職員可以幫他選擇一款適合的型號(hào)進(jìn)行使用。有的用戶(hù)可能會(huì)說(shuō)，選擇使用3000N.m的減速機(jī)輸出扭矩就可以驅(qū)動(dòng)5噸的小轎車(chē)了嗎?謎底是可以的,由于小車(chē)在整體的運(yùn)行過(guò)程中屬于平移,是比較省力的一種運(yùn)動(dòng)。一個(gè)是本錢(qián)的鋪張，一個(gè)是資源的鋪張。像這樣的選型情況有良多，由于用戶(hù)對(duì)于參數(shù)的要求并不是那么的明確我們的技術(shù)職員需要反復(fù)的確認(rèn)以及了解實(shí)際的使用環(huán)境以及安裝空間的大小才能將減速機(jī)的型號(hào)確定下來(lái)。而B(niǎo)0SERL減速機(jī)的所提供的這款齒輪減速電機(jī)是提供18個(gè)月的售后保障，免除用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，所以選擇使用B0SERL減速機(jī)就是選擇一份質(zhì)量，一份省心，一份支持。在前兩天，一個(gè)客戶(hù)但愿我們可認(rèn)為他的移動(dòng)小車(chē)選擇一款對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及蝸輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。所以并不需要選擇那么大的扭力運(yùn)行。經(jīng)由與用戶(hù)的商量之后以及對(duì)參數(shù)的轉(zhuǎn)換計(jì)算得到的參數(shù)是需要的負(fù)載為3000N.m就足夠用戶(hù)使用了。

這樣可以根據(jù)不同的使用環(huán)境進(jìn)行速度上的調(diào)節(jié)。那么經(jīng)由與用戶(hù)得到溝通以及了解之后選擇的的是K系列的K67減速機(jī)雙出軸形式的進(jìn)行使用。那么像這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及齒輪減速機(jī)匹配到設(shè)備上使用呢?下面就來(lái)看看與本次選型相關(guān)的事項(xiàng)吧。而根據(jù)用戶(hù)的使用情況我們給用戶(hù)匹配的電機(jī)是變頻剎車(chē)電機(jī)。 有了速度參數(shù)之后我們就可以計(jì)算出齒輪減速電機(jī)的功率大小。采用這樣的組合一方面是知足用戶(hù)對(duì)于減速機(jī)的結(jié)構(gòu)要求，另一方面這種四大系列減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上屬于模塊式的，相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較利便安裝以及保養(yǎng)的，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)也是比較省心的。假如非要選擇那么大的輸出扭矩的話(huà)就會(huì)造成鋪張。此時(shí)用戶(hù)想采用的是四大系列減速機(jī)的K系列減速機(jī)匹配.上電機(jī)進(jìn)行使用。由于小車(chē)在運(yùn)行的時(shí)候車(chē)輪的數(shù)目也會(huì)影響到負(fù)載的選擇,在這樣的情況下我們齒輪減速機(jī)的選型技術(shù)職員可能知道小車(chē)的一些參數(shù)情況來(lái)確定雙出軸K系列減速機(jī)的輸出扭矩選擇多大的比較合適。那么有了電機(jī)功率以及組合之后的輸出扭矩我們就可以對(duì)照著B(niǎo)0SERL減速機(jī)的選型樣本來(lái)看看詳細(xì)什么型號(hào)是比較合適的。傳動(dòng)效率高意味著損耗就比較小，換句話(huà)就是比較節(jié)能。而K系列的錐齒輪減速機(jī)在傳動(dòng)效率上也是比較高的，在95%到97%。http://www.zdpj88.com.cn/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html